Praeitą savaitę buvo kalbama apie Rusijos piliečių, vykstančių per Lietuvos teritoriją į Kaliningrado sritį ar iš jos per ilgą užsibuvimą Lietuvoje, nors Europos šalyse Kremlius inicijuoja ne vieną aktyvią hibridinę operaciją. Tranzitas per Lietuvą virto buvimu Lietuvoje iki 24 valandų. Todėl parengiau ir šiandien su kolegomis užregistravau Valstybės sienos ir jos apsaugos įstatymo pakeitimą, kuriame pasiūliau nustatyti 6 valandų įprastinį tiesioginio tranzito kontrolės standartą, laišku Užsienio reikalų ir vidaus reikalų ministrams išsamiai paaiškinau poreikį inicijuoti ES teisės pakeitimą, kad 6 valandos taptų maksimaliu FTD (supaprastinto tranzito) tranzito terminu ir visoje ES.
Kol kas, kol nėra europinio sprendimo, tai nereiškia, kad Lietuva sutrumpina tranzitą nuo 24 iki 6 valandų. Nauda būtų ta, kad valstybė pirmą kartą aiškiai nustatytų, jog šešių valandų laikotarpis yra įprastinis tiesioginio tranzito kontrolės standartas, o ne 24 valandų buvimo Lietuvoje „teisė“. Automatinė automobilių valstybinių numerių atpažinimo sistema leistų automatiškai nustatyti, kurie automobiliai šį laiką viršija, o VSAT galėtų vertinti, ar viršijimą lėmė objektyvios aplinkybės, ar nepagrįstas nukrypimas nuo tranzito.
235 km atstumą tarp sienos kirtimo punktų galima įveikti maždaug per tris valandas. Todėl šešios valandos suteikia reikšmingą laiko rezervą normalioms eismo sąlygoms. Antra, ES teisėje jau egzistuoja šešių valandų tranzito sąlyga geležinkeliu. Rusijos vykdomas karas prieš Ukrainą ir išaugusios hibridinės grėsmės keičia bendrą Europos saugumo aplinką. Todėl valstybė turi peržiūrėti tuos režimus, kurie suteikia galimybę Rusijos piliečiams ir transporto priemonėms naudotis išimtiniu patekimo į ES teritoriją mechanizmu. Tai yra prevencinė nacionalinio saugumo priemonė.
